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2019全网最赚美女荷官在此 - 惠州中心城区将着力缓解停车难

地区:综合 浏览:4993 日期:2020-01-09 10:11:13

2019全网最赚美女荷官在此 - 惠州中心城区将着力缓解停车难

2019全网最赚美女荷官在此,惠州中心区未来将设立多处立体停车位,将提供近3000个车位。图为方直广场。南方日报记者 王昌辉 摄

惠州城区不少路段因停车位少,人行道被侵占。南方日报记者 王昌辉 摄

10月秋高气爽,适合市民出游,惠州的自然山水和人文景观也给了市民丰富的选择。

回归现实,去公园赏花小车无处停放,到商场闲逛找寻车位也得兜上几圈……在享受城市发展红利的同时,惠州“城市病”的日益凸显严重影响着市民的生活体验。居住人口集中、建筑密集的老城区更是成为“重灾区”,停车难已成“顽疾”。

难题如何破解?今年初,惠州市自然资源局公示《惠州市区(惠城中心区)公共停车场布点规划》,提出到2030年中心区将新增178处路外公共停车场,提供公共停车泊位数量达2.94万个。

该规划一出迅速受到市民广泛关注,期待停车场“照进现实”,真正落到实处化解城市生活的迫切需求。日前,记者监测惠州市公共资源交易中心土地与矿业挂牌交易系统注意到,3宗规划用途交通服务场站用地正在挂牌,规划拟提供停车位不少于1600个;另有演达立交南停车楼项目启动,翠堤湾立体停车项目、河南岸停车场等项目均迎来新进展,供应公共停车位数量将接近3000个,切实缓解中心城区的“停车难”问题。

●南方日报记者 张峰

1 问题

城市扩容发展停车日益困难规划新建13个停车场满足需求

随着惠州城市的不断扩容发展,城市建成区不断向外围扩散,作为各片区连接互通的中心城区“城市病”不断凸显。其中最为突出的就是“行车难”“停车难”问题,严重影响着市民在城市生活的体验。“对比广州、深圳等城市,我们以前在惠州生活是很自豪和舒适的,因为不堵车,但现在也堵起来了。”在桥东生活了多年的吴伯说起车辆行驶问题有些无奈。

“城市发展的显著标志就是交通拥堵出现,一方面代表着城市在发展,人口在增多;另一方面也说明经济在发展,人民的收入在增加。”市住建局相关负责人对此指出,交通拥堵是城市发展到一定阶段的必然,但这种状况不能持续太久,因为这些问题都直接影响着市民的生活体验。

事实上,城市生活水平的提升也为城市交通带来了压力。据市统计局数据显示:2015年,惠州全年新车上牌量达196333辆,民用汽车保有量约62万辆;2016年,汽车保有量即增加至近87万辆;2017年汽车保有量破100万辆;而截至2018年底,惠州民用汽车保有量更是已突破了140万辆。随着汽车行业的迅速发展,配套停车设施不足问题也日趋严重。

如何疏导交通和缓解停车难?每逢惠州市、区“两会”召开,这都成为热议话题。近年来,惠州多个部门对此也不断着力,通过道路组织优化、划定潮汐车道等方式推动市区交通通行问题改观,同时也统筹资源规划公共停车位,创新实施立体停车位,增加停车位以满足不断增加的停车需求。

早于2015年,市政府便审批通过《惠州市区(惠城中心区)公共停车场布点规划》,规划近期新建公共停车场30处,增加公共停车泊位约7177个。至2030年,惠城中心区范围内规划新增路外公共停车场共178处,提供约2.94万个公共停车泊位。

进入今年该项工作再度迎来进展。3月份,市自然资源局公示《惠城中心区公共停车场近期建设(一期)控制性详细规划》草案征求社会意见,提出在市中心区规划新增建设金山湖公园停车库、花边岭广场停车楼等13个车库,停车位共约6470个。其中,机械式立体车库(楼)11个,自走式车库2个。

2 进展

停车难已成老城区市民困扰多宗用地供给落实车位建设

“未来会规划多少车位虽然很重要,但不是我们最关注的,我们最关心的是什么时候能够建好。”在记者采访过程中,下埔、河南岸等多处老城区的市民这样表达自己的看法,现在每天都在为停车问题而烦恼。

不同于既有规划落地难问题,随着今年以来项目审批流程不断优化,项目用地供应也得到有效提速。按照《惠城中心区公共停车场近期建设(一期)控制性详细规划》将2019年设定为规划一期实施期限要求,多个停车场项目从规划落地到实施进程。

据市公共资源交易中心土地与矿业网上挂牌交易系统信息显示,挂牌编号分别为:gp2019—25、gp2019—26、gp2019—27的三宗交通服务场站用地正在挂牌。“这几宗土地就是供给停车场建设的,用来建设立体停车楼设施,满足越来越紧张的城市停车需求。”市自然资源局相关科室负责人详细介绍了该挂牌宗地的建设用途。

具体到宗地信息,记者注意到,编号gp2019—25地块位于惠州市江北片区jb26—1—8,用地面积5994.53平方米,最大计容建筑面积28176平方米(其中停车场附属商业建筑面积比例≤20%),建设的地上+地下机械式立体停车楼提供机动车停车位不低于500个,建筑不高于24米。

编号为gp2019—26地块位于金山湖片区jsh—a01—02—01,用地面积12765.33平方米,地下机械式+地下自走式立体停车库提供停车位不少于500个;gp2019—27地块则位于江北南区,用地面积15174.54平方米,地下机械式+地下自走式立体停车库提供停车位不少于600个,宗地总计挂牌起始价格为10805万元。

按照土地挂牌计划,该三宗用地都将于10月31日完成出让,这也意味着这三处立体停车楼建设正式提上议程,提供停车位数量将不低于1600个。

事实上,类似的情况已有先例。据该交易中心的交易结果信息显示,早于今年6月3日,一宗位于河南岸编号为gp2019—4的宗地就属于交通服务设施用地、商服用地,最终由惠州交投路桥投资有限公司以3750万元的底价竞得,建设多层停车楼及配套设施。值得注意的是,经过筹备,该停车场项目建设工作已于今年国庆前夕正式动工。

与此同时,惠城区自然资源局也于近期发布《关于东江公园停车库工程建设用地清场的通告》,计划对东江公园停车库工程建设用地项目用地上的附着物实施清场,推动项目实施。市自然资源局也在日前发布《关于河南岸hna32—4地块规划调整公告》,将地块用地性质进行优化,要求地上+地下机械式立体停车楼提供车位不少于300个。

3 突破

演达立交南停车楼项目动工滨江翠堤湾等项目加速推进

“商场、学校集中,周边的住宅小区林立住户密集,路两旁长期都停满了车。”在河南岸惠泽南苑居住的胡先生介绍,近年来片区越来越成熟,居住的人口也越来越多,停车已经成为难题。“我们小区都是满小区停,小区花园也只能无奈用来停车。”

23日傍晚,记者来到已正式动工建设的演达立交南停车楼区域。时值学校放学,附近道路两侧都停满了车辆,部分路段拥堵严重。前来接小孩放学的市民刘女士介绍,建停车楼的需求是很迫切的,是周边居民的刚性需求。

据该停车楼项目围挡公示的示意图显示,立体停车楼外立面与普通房屋在外形上并无太大区别,功能用于车辆停放,并设置有公共厕所、消防控制室、物业管理用房等配套设施。

据相关指标信息显示,演达立交南停车楼项目用地面积5317平方米,总建筑面积14249平方米,拟建1号楼和2号楼车库,停车楼共计9层,24米高,整个车库长62.4米,宽18.6米,地下室1层,出入口1层,计划提供停车位数量超过400个。

具体到施工进展,项目施工单位惠州交投路桥投资有限公司相关负责人介绍,当前项目的施工单位、监理单位都已经确立并进场,按照工期计划将于明年国庆前建成启用。

对比当前已启动建设的演达立交南停车楼项目,位于下埔滨江公园区域,作为惠州首个智慧停车服务的“翠堤湾立体停车项目”则进展缓慢。自去年底发布信息计划在惠沙堤一路滨江大厦与汇景大厦之间空地建设全自动机械式立体停车楼缓解区域“停车难”后,近一年时间过去,项目建设并无进展。

“我这个档口开了有七八年了,这块地一直是空着的,长了很多树和草,去年来清场时是很高兴的,看到要建立体停车楼就更高兴了。”与该停车楼项目地块相邻的林记商行老板林先生介绍,但后面就没有动静了,围挡的展示信息都被小广告给覆盖了,地块上也重新长出了小草。

项目进展如何?惠州交投路桥投资有限公司相关负责人对此表示一直在全力推进中,项目当前正在进行前期用地手续的办理。她介绍,不同于挂牌土地,该宗地是属于该公司的商业地块,建设立体停车楼需要调整地块的用途才能报建。“当前,项目的前期规划和设计均已完成,完善手续后就将立即启动建设。”

■观察眼

提升项目推进效率

实现社会效益和民生效益双丰收

城市不断发展,人口不断增多,“城市病”不断凸显已成为各个城市发展进程中的必然历程。惠州当前所面临着的“行车难”“停车难”无疑也是城市发展的必然结果。正如惠州市住建局负责人在与市民交流时所说的,交通拥堵是城市发展的必然,但不能持续太久,不然会直接影响着人们的生活体验。

如何来实现缓解?就目前而言,在行车道路的组织上可以看到主管部门的努力。无论是新的道路和桥梁修建,还是既有路面的修缮,以及通过划定潮汐车道等交通组织方式应对周期性的车流需求,这些都在很大程度上优化着城市的通行环境。

彻底改善交通难题并不容易。除既有的城市发展现状和建筑道路格局限制外,不断动态增加的行车量均带来挑战。但值得注意的是,惠州当前在公共停车领域的着力或将带来破局。

据惠州市统计局的数据显示,截至2018年底,惠州民用汽车保有量已突破了140万辆,且近年来还以年均20%的速度在增长。反观停车设施构建,面对不断增加的汽车保有量水平,全市配置停车位仅有24.6万个,而公共停车位更是不到4万个。对比潜在的城市停车需求量和停车位供给,供不应求。

相对于道路行车条件构建,停车位不够的解决方式就直接得多,规划新增停车位满足需求成为唯一的出路。

对于饱受“停车难”困扰的市民来说,规划得再完善也不如实实在在的停车库、停车楼建设来得实在,这也是当前停车楼项目用地供给提速、建设施工脚步加快受到社会的关注和欢迎的根本原因。随着多宗用地挂牌出让,作为实施主体的惠州交投路桥投资公司表态全力推进建设落地,公共停车位也将由规划走向现实。

据监测的规划近期实施的10处停车楼用地动态,或挂牌出让,或用地手续办理,或土地清场,或完成用地规划调整,均有望在今明两年内即进入到建设实施周期,在未来2—3年内完成建设,投放市场缓解城市的停车难题。

最后关注该项工作的实施情况,笔者认为在现有基础上还可以进一步强化统筹,推动项目更有效率地实施。从项目的用地供应、建设审批、建设施工和设计等环节统筹考虑,并联推进,缩短时限尽快动工建设和启用。与此同时,实施主体也应更主动地释放各实施项目的推进情况,让市民知悉进展,让公众理解和支持工作的开展,实现社会效益和民生效益的双丰收。

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